馬來西亞一架客機17日在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區遭地對空導彈擊落，機上280名乘客和15名機組人員全部遇難。
這是馬航繼MH370失聯事件131天后，再次遭遇的巨大損失，折損的仍然是波音777。
這起空難導致的死亡人數在民航空難史上排第7位，位列單機空難死亡人數的第4位，排在被襲擊而致死人數的第1位！
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蘇聯戰機擊落韓國波音747：269人遇難
1983年9月1日凌晨，韓國漢城（今稱首爾）機場擠滿了接機的人們，他們等待從美國紐約飛往漢城的韓國民航客機KAL007號航班降落。但直到上午9時，仍沒有這架載有246名乘客和23名機組成員的波音747客機的任何消息。
幾天之後，蘇聯承認，由於這架飛機侵犯蘇聯領空，在多次警告無效後被擊落。
多年後公開的資料顯示，當時KAL007號航班從美國阿拉斯加起飛後兩小時左右，不知何故突然偏離航向超500公里，飛向蘇聯堪察加半島南部以及薩哈林島（庫頁島）。此處是蘇聯部署在遠東地區的戰略彈道導彈基地。
蘇方表示，防空雷達發現KAL007客機在堪察加半島東北飛行後，誤認為這是在當地執行間諜任務的美軍RC-135型電子偵察機。
1時30分，KAL007客機進入蘇聯領空，蘇聯國土防空軍戰機升空試圖攔截。
3時21分，蘇聯國土防空軍的戰鬥機實施威嚇射擊，客機沒有做出任何反應。
3時23分，蘇聯飛行員認為該飛機攻擊意圖明顯，並且試圖逃走。
隨後，客機即將飛出蘇聯領空，戰鬥機收到攻擊命令。當KAL007客機飛到海上時，蘇軍飛行員發射兩枚空對空導彈，KAL007客機中彈後墜海。
KAL007事件導致東西方關係進入冷戰時期最為緊張的時刻，由此在西方掀起了反對蘇聯的高潮。幾周後，美國宣佈啟動著名的“星球大戰計劃”。
美國軍艦擊落伊朗空客A300：290人遇難
1988年7月3日，兩伊戰爭結束前夕，伊朗航空公司航班號為IR655的空中客車A300客機從伊朗阿巴斯港機場起飛，準備飛往阿聯酋的迪拜機場。飛機上除16名機組人員外，還有274名乘客。
起飛之後，這架飛機由阿巴斯港塔臺指揮開啟其應答器，向波斯灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊，直線飛往迪拜機場。因為航程僅200英里（約322公里），飛機採用簡單的飛行模式，先爬升至14000英尺（約4300米），巡航片刻後在迪拜降落。
當地時間上午10時55分，IR655在海灣南部地區上空飛行，此時美國海軍“提康德羅加”級宙斯盾巡洋艦“文森斯”號正在附近巡邏。在伊朗客機距“文森斯”號約14公里時，“文森斯”號發射了兩枚“標準”防空導彈將其擊落，機上290人全部遇難。
美國事後解釋，“文森斯”號導彈巡洋艦把這架A300民航客機“誤認為懷有敵意”的伊朗F-14戰鬥機，再三向這架民航機發出警告而未見效時，才向它開火。美方的報告稱，“文森斯”號曾嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗，美艦4次使用了軍用航空緊急頻道，3次使用了民用緊急頻道，但沒有使用空中交通管制頻道。而正常情況下，民航機飛行員不會監察上述緊急頻道。
不過，專家普遍認為，職業軍人很難把F-14誤認為客機，即便是在雷達上，後者的雷達反射面積也要高出前者一個數量級，因此美國人的誤擊說無法讓人信服。
其他客機被擊落事件
● 1953年10月
瑞典一架DC-4客機被以色列戰鬥機擊落，造成客機上35人全部遇難。
● 1955年7月
以色列一架L-149客機被保加利亞戰鬥機擊落，造成客機上57人全部遇難。
● 1973年2月
利比亞一架波音727客機被以色列F-4戰鬥機擊落，客機上108人遇難。
● 1979年2月
羅得西亞子爵號客機被游擊隊地空導彈擊落，造成客機上59人全部遇難。
● 1985年2月
安哥拉一架波音727客機被反政府武裝地空導彈擊落，機上26人全部遇難。
● 1985年9月
伊拉克一架安-26客機被反政府武裝地空導彈擊落，機上52人遇難。
● 1986年8月
蘇丹一架F-27客機被反政府武裝地空導彈擊落，機上60人遇難。
● 1987年2月
伊拉克一架安-26客機被巴基斯坦地空導彈擊落，機上43人遇難。
● 1988年12月
阿富汗一架安-32客機被巴基斯坦戰鬥機擊落，機上25人遇難。
● 2001年10月
俄羅斯西伯利亞空公司圖-154客機被烏克蘭導彈誤擊，機上78人遇難。 （原標題：時隔131天，馬航再遭不幸）
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