馬來西亞一架客機17日在靠近俄羅斯的烏克蘭邊境地區遭地對空導彈擊落,機上280名乘客和15名機組人員全部遇難。
  這是馬航繼MH370失聯事件131天后,再次遭遇的巨大損失,折損的仍然是波音777。
  這起空難導致的死亡人數在民航空難史上排第7位,位列單機空難死亡人數的第4位,排在被襲擊而致死人數的第1位!
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  蘇聯戰機擊落韓國波音747:269人遇難
  1983年9月1日凌晨,韓國漢城(今稱首爾)機場擠滿了接機的人們,他們等待從美國紐約飛往漢城的韓國民航客機KAL007號航班降落。但直到上午9時,仍沒有這架載有246名乘客和23名機組成員的波音747客機的任何消息。
  幾天之後,蘇聯承認,由於這架飛機侵犯蘇聯領空,在多次警告無效後被擊落。
  多年後公開的資料顯示,當時KAL007號航班從美國阿拉斯加起飛後兩小時左右,不知何故突然偏離航向超500公里,飛向蘇聯堪察加半島南部以及薩哈林島(庫頁島)。此處是蘇聯部署在遠東地區的戰略彈道導彈基地。
  蘇方表示,防空雷達發現KAL007客機在堪察加半島東北飛行後,誤認為這是在當地執行間諜任務的美軍RC-135型電子偵察機。
  1時30分,KAL007客機進入蘇聯領空,蘇聯國土防空軍戰機升空試圖攔截。
  3時21分,蘇聯國土防空軍的戰鬥機實施威嚇射擊,客機沒有做出任何反應。
  3時23分,蘇聯飛行員認為該飛機攻擊意圖明顯,並且試圖逃走。
  隨後,客機即將飛出蘇聯領空,戰鬥機收到攻擊命令。當KAL007客機飛到海上時,蘇軍飛行員發射兩枚空對空導彈,KAL007客機中彈後墜海。
  KAL007事件導致東西方關係進入冷戰時期最為緊張的時刻,由此在西方掀起了反對蘇聯的高潮。幾周後,美國宣佈啟動著名的“星球大戰計劃”。
  美國軍艦擊落伊朗空客A300:290人遇難
  1988年7月3日,兩伊戰爭結束前夕,伊朗航空公司航班號為IR655的空中客車A300客機從伊朗阿巴斯港機場起飛,準備飛往阿聯酋的迪拜機場。飛機上除16名機組人員外,還有274名乘客。
  起飛之後,這架飛機由阿巴斯港塔臺指揮開啟其應答器,向波斯灣前進。飛行航線是慣常編定的琥珀59空中走廊,直線飛往迪拜機場。因為航程僅200英里(約322公里),飛機採用簡單的飛行模式,先爬升至14000英尺(約4300米),巡航片刻後在迪拜降落。
  當地時間上午10時55分,IR655在海灣南部地區上空飛行,此時美國海軍“提康德羅加”級宙斯盾巡洋艦“文森斯”號正在附近巡邏。在伊朗客機距“文森斯”號約14公里時,“文森斯”號發射了兩枚“標準”防空導彈將其擊落,機上290人全部遇難。
  美國事後解釋,“文森斯”號導彈巡洋艦把這架A300民航客機“誤認為懷有敵意”的伊朗F-14戰鬥機,再三向這架民航機發出警告而未見效時,才向它開火。美方的報告稱,“文森斯”號曾嘗試聯絡正在接近中的飛機但失敗,美艦4次使用了軍用航空緊急頻道,3次使用了民用緊急頻道,但沒有使用空中交通管制頻道。而正常情況下,民航機飛行員不會監察上述緊急頻道。
  不過,專家普遍認為,職業軍人很難把F-14誤認為客機,即便是在雷達上,後者的雷達反射面積也要高出前者一個數量級,因此美國人的誤擊說無法讓人信服。
  其他客機被擊落事件
  ● 1953年10月
  瑞典一架DC-4客機被以色列戰鬥機擊落,造成客機上35人全部遇難。
  ● 1955年7月
  以色列一架L-149客機被保加利亞戰鬥機擊落,造成客機上57人全部遇難。
  ● 1973年2月
  利比亞一架波音727客機被以色列F-4戰鬥機擊落,客機上108人遇難。
  ● 1979年2月
  羅得西亞子爵號客機被游擊隊地空導彈擊落,造成客機上59人全部遇難。
  ● 1985年2月
  安哥拉一架波音727客機被反政府武裝地空導彈擊落,機上26人全部遇難。
  ● 1985年9月
  伊拉克一架安-26客機被反政府武裝地空導彈擊落,機上52人遇難。
  ● 1986年8月
  蘇丹一架F-27客機被反政府武裝地空導彈擊落,機上60人遇難。
  ● 1987年2月
  伊拉克一架安-26客機被巴基斯坦地空導彈擊落,機上43人遇難。
  ● 1988年12月
  阿富汗一架安-32客機被巴基斯坦戰鬥機擊落,機上25人遇難。
  ● 2001年10月
  俄羅斯西伯利亞空公司圖-154客機被烏克蘭導彈誤擊,機上78人遇難。  (原標題:時隔131天,馬航再遭不幸)
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